Danilo LUKINOVIĆ

1. jun 2020.

Za razliku od bicikala sa električnom asistencijom koje smo do sada testirali, a koji su uglavnom bili „obični”, sa dodatim motorom, baterijom i kontrolnom jedinicom, a često i veoma klasičnog dizajna, heroj ovog opisa je namenski projektovan i napravljen kao električni bicikl. Dizajn je, takođe, drugačiji i mnogo moderniji, a uz to u je pitanju proizvod domaće firme E Prime.

Kompanija projektuje, sklapa i sprovodi završnu obradu, dok po njihovom projektu, aluminijumski ram proizvodi druga, takođe domaća fabrika. Effecto je zamišljen da „radi sve”, kao rekreativno i kao prevozno sredstvo i predstavlja kombinaciju gradskog i terenskog bicikla. Postoje dve verzije: City i Deluxe koji ima jaču bateriju i punjač, za veći domet i kraće vreme punjenja. Takođe, Deluxe model ima GPS modul sa sopstvenim napajanjem, retrovizore i alarm.

Višestruka namena ogleda se i u upotrebi udobnijeg (šireg) sedišta, ali je moguća zamena po želji, jer postoje neke karakteristike za čiji izbor proizvođač može da vam izađe u susret. Takođe, iznad zadnjeg točka je nosač sa štipaljkom, koji može da izdrži do 25 kilograma tereta i PVC blatobrani.

Pored uobičajenog izbora između neasistirane vožnje i pet nivoa asistencije, Effecto ima i „gas”. Ova kontrola olakšava pokretanje i snalaženje dok se krećete sporo ili se nalazite na uzbrdici, ali i kada morate nekoga brzo da preteknete, jer postiže ubrzanje koje je tako svojstveno električnim motorima. Effecto izuzetno efektno ubrzava i „guta” put, a gume su upotrebljive za sve vrste terena. Međutim, reljef Beograda ističe neke nedostatke. Veći deo mase nalazi se na zadnjoj strani koja nema ogibljenje, pa, iako vožnja nije neudobna, prelazak preko izrazito neravnog terena izaziva svakojako trešenje i lupanje. Dodavanje zadnjeg ogibljenja zahtevalo bi izmenu konstrukcije i podizanje cene, što će možda biti ostavljeno za neki budući „terenac”. Po relativno ravnom problema nema i ovaj bicikl zasigurno može da se koristi za „međugradsku” vožnju. Ni savladavanje uzbrdica nije nikakav problem, ali negativno utiče na stanje baterija i ako niste brzi na gasu, svakako ćete osetiti popriličnu masu. Upravo ovo je problem Effecta, kada idete sporo, postajete svesni njegove mase. Ne, nije nestabilan niti neupotrebljiv, ali je znatno teži u odnosu na običan bicikl, što je boljka svih elektrifikovanih modela. Kočnice sasvim dobro obavljaju posao, ali na nizbrdicama sa nešto težim vozačem ne preporučujemo izigravanje heroja.

E-Prime Effecto je promišljeniji i kompetentniji električni bicikl u odnosu na većinu koja je u ponudi na našem tržištu. Sa druge strane, i cena je na prilično visokom nivou, a počinje od 1800 evra za „slabiji” model. Za ovu sumu i te kako je moguće kupiti polovan automobil, ali ovakva vozila kupuju oni koji žele da ga koriste kao prevozno sredstvo i upravo ne žele da voze automobil.

GALERIJA