Momir ĐEKIĆ

1. januar 2025.

U pomalo zapostavljenom pejzažu automobilske industrije koji se, uprkos uvreženom mišljenju da je dominantno opterećen šminkanjem, ipak, stalno razvija, mali broj događaja je toliko važan kao nedavna najava da kompanije Honda i Nissan razmatraju spajanje. Ovaj potencijalni tim, spreman da stvori trećeg najvećeg (po prodaji) svetskog proizvođača automobila, ima potencijal da donese značajne promene unutar industrije.

Pomalo skriven od očiju digitalnih potrošača, automobilski sektor prolazi kroz duboku transformaciju. Tradicionalni motori sa unutrašnjim sagorevanjem polako, ali sigurno popuštaju pred porastom broja električnih vozila, tehnologijama autonomne vožnje i povećanom naglasku na održivosti u proizvodnji i održavanju. Ova evolucija nije samo trend, već fundamentalna promena u načinu na koji se vozila zamišljaju, proizvode i upotrebljavaju.

U takvom okruženju, etablirani proizvođači automobila suočeni su sa ogromnim izazovima. Uspon kineskih proizvođača pojačao je konkurenciju u svim segmentima, a posebno u segmentu električnih vozila. Kompanije poput BYD i NIO nude vozila koja objedinjuju kombinaciju tehnološkog napretka i konkurentne cene, primoravajući tradicionalne proizvođače automobila da preispitaju svoje strategije - ili pribegnu surovoj političkoj igri carina i regulacije.

Istovremeno, brz tempo tehnoloških inovacija zahteva znatna ulaganja u istraživanje i razvoj. Integracija veštačke inteligencije, naprednih tehnologija baterija i autonomnih sistema - zahteva resurse kojima mnoge kompanije sve teže mogu da upravljaju samostalno. Obratimo samo pažnju na potrese u grupaciji Fiat, kojoj je sve teže da unapređuje svoje proizvode, sisteme i platforme.

Sa te strane, predloženo spajanje Honde i Nissana pojavljuje se kao očekivan, strateški manevar za konsolidaciju resursa, pojednostavljenje operacija i povećanje konkurentnosti. Kombinujući svoje snage, dve kompanije imaju za cilj da stvore moćan entitet, sposoban da parira industrijskim gigantima, poput Toyote ili Volkswagena.

Očekuje se da će spajanje doneti nekoliko ključnih prednosti. Kroz sisteme ekonomije obima, udruženi proizvodni kapaciteti i lanci snabdevanja omogućili bi zajedničkoj kompaniji da postigne bolju troškovnu efikasnost, efektivno smanjujući troškove proizvodnje po jedinici. Direktan efekat takvog poteza bilo bi povećanje profitabilnosti. Svakako nisu zanemarive i poboljšane mogućnosti istraživanja i razvoja kroz ubrzane inovacije, posebno u sektorima EV i autonomne vožnje, oblastima za koje su obe kompanije izrazile interesovanje. Naposletku, spajanjem bi se tržište zajedničke kompanije proširilo i olakšalo ulazak na nova tržišta, te pojačalo prisustvo na postojećim, koristeći kombinovani brend i mreže distribucije.

Ipak, iako spajanje sa sobom donosi znatne mogućnosti, ono, takođe, podrazumeva rešavanje nekoliko izazova. Za početak, ne treba potceniti kulturnu integraciju. Spajanje francuskog (Nissan je deo Renault-Nissan-Mitsubishi alijanse) i japanskog proizvođača zahteva pažljivo upravljanje, kako bi se uskladile organizacione vrednosti, stilovi komunikacije i operativne prakse. Dodatno, konsolidacija će privući pažnju regulatornih tela koja se bave antimonopolskim pitanjima i tržišnom konkurencijom. Obezbeđivanje usklađenosti sa zakonima i propisima međunarodne trgovine biće od najveće važnosti i to na nekoliko tržišta i jurisdikcija, što su sve zasebni procesi. Naposletku, tehnološko usklađivanje, odnosno integrisanje različitih tehnoloških platformi i usklađivanje strategija razvoja proizvoda zahtevaće pažljivo planiranje i izvršenje. Da li će prednost za nova vozila dobiti postojeće platforme Nissana ili Honde, da li će združeno odeljenje za istraživanje i razvoj i druga odeljenja voditi ovaj ili onaj menadžer - te odluke nikada nisu lake.

Održavanje brenda i poverenja potrošača tokom tranzicije biće ključno. Jasna komunikacija o prednostima spajanja i uticaju na ponudu proizvoda biće od suštinskog značaja. Gledajući unapred, spojeni entitet bi se u budućnosti mogao pozicionirati kao lider automobilske industrije. Prihvatanjem održivosti, ulaganjem u najsavremenije tehnologije i agilnim odgovorom na zahteve tržišta, zajednička kompanija može da postavi nove standarde za inovacije i zadovoljstvo potrošača.

U sadašnjem vremenu, automobilska industrija nam stavlja do znanja kako oni nisu samo proizvođači vozila, već stvaraoci impresija koje rezonuju sa vrednostima i težnjama potrošača. Kao svedoci ovog narativa koji se odvija, ne možemo a da se ne zapitamo kako bi bilo da se spoje Intel i Qualcomm? Ili Intel i Nvidia? Kako bi to tek prštalo...