Logitech Driving Force GT i Logitech DriveFX

Kao što verovatno znate, ponuda volana za PlayStation 3 više je nego bogata. Kompanije Sony i Logitech godinama su partneri, što u praksi znači da je velika verovatnoća da će vam na „trojci” fercerati bilo koji model udžekan u USB port. S druge strane, Microsoft je, zahvaljujući svojoj nerazumnoj poslovnoj politici, ponudu volana za Xbox 360 srezao u korenu. Cross-platformski USB volani, koji se već nalaze na tržištu, na ovoj konzoli jednostavno ne rade (to se odnosi i na G25), a mi trenutno znamo za svega tri modela koji će sarađivati sa „kutijom”. U ovakvoj situaciji, logičan korak je da se odlučite za Microsoftovo oficijelno rešenje (baš na tu kartu igraju pametnjakovići iz Redmonda). Iako se Microsoft Xbox 360 Wireless Steering Wheel čini kao dobra kupovina (odličan dizajn, kvalitetna završna obrada, smanjen broj kablova, dva force feedback motora...), njegova cena, nemogućnost da se nađe kod nas, ali i podatak da su se mnogi korisnici žalili na pregrevanje i kvarenje, verovatno će vas odvratiti od kupovine.

Logitech Driving Force GT

Oficijelni volan igre Gran Turismo 5 mnogi pogrešno smatraju naslednikom neprikosnovenog modela G25. Istina je da ova dva volana imaju veoma malo sličnosti, te da je Driving Force GT zapravo modifikovana verzija modela Driving Force Pro. Prvo što ćete primetiti po otpakivanju skalamerije iz ambalaže jeste crveni točkić (sa 24 pozicije) i ogromni dial tasteri, koji su smešteni na desnom delu upravljača. Na suprotnoj strani nalaze se, takođe poveći, tasteri ’+’ i ’–’, dok centralnim delom dominira taster sirene sa svetlećim GT simbolom. Nice! Pomenuti tasteri jedan su od najvećih noviteta ovog volana. Izrađeni su u saradnji sa tvorcima igre Gran Turismo i služe za podešavanje parametara vožnje tokom igranja. Tako se bez odlaska u boks ili pauziranja igre može modifikovati intenzitet ABS-a, uključivati/isključivati kontrola stabilnosti, podešavati odnos kočnica... Nažalost, trenutno jedino Gran Turismo 5: Prologue podržava ovu mogućnost, ali ne verujemo da će proći mnogo vremena pre nego što ova stvar postane standard.

Driving Force GT odlikuje se prelepim dizajnom – volan kao da je „izašao” iz nekog sportskog automobila. Obruč je izrađen/izliven iz jednog dela (što je novina), ima prečnik od respektabilnih 28 centimetara i obložen je prijatnom gumenom komponentom (rukohvat je blago teksturiran na levom i desnom obodu). Na upravljaču se nalazi i kompletna baterija tastera sa „trojkinog” upravljača, uključujući tu i „ramene” tastere/D-Pad, ali i PlayStation dugme putem kojeg je moguće isključivati konzolu (ne i uključivati) i pristupati XMB-u. Važno je napomenuti to da se ispod kućišta (koje je standardnog oblika) nalazi kvalitetan force feedback motor, na čiji rad nemamo apsolutno nikakve zamerke. Obruč volana moguće je okrenuti za svih 900 stepeni, a tu je i sekvencijalni (dvostepeni) menjač koji nije moguće odvojiti od baze. Ono što nam se ne sviđa jeste nedostatak klasičnih paddle shiftera – umesto njih, družićete se sa gabaritnim tasterima. Kada je deo sa pedalama u pitanju, treba reći da je u pitanju „produžena” verzija baze (sa donje strane nalazi se i famozni „čičak” za kompenzovanje efekta klizanja), te da je sve izvedeno od plastike (eh, taj G25). Ipak, volan se izuzetno pokazao prilikom perioda testiranja, i ne možemo da ga ne preporučimo okorelim ljubiteljima simulacija vožnje. Da vredi – vredi!

Iako je Driving Force GT namenjen korišćenju u paru sa konzolom PlayStation 3, bez problema će raditi i na PlayStationu 2 (sa pojedinim igrama), ali i na PC-u. Naime, volan će pod Windowsom biti prepoznat kao Driving Force Pro i sve, sem sirene i pomenutih dodatnih tastera, funkcionisaće savršeno. Ne bi nas iznenadilo da se sa nekom budućom iteracijom drajvera „otključaju” sve dostupne mogućnosti.

Logitech DriveFX

Moramo priznati da smo testiranju ovog volana prišli sa određenom dozom skepse. Kratko plastično postolje (bez obaveznog „čička”), sa naizgled krhkim papučicama, ugao okretanja od nerespektabilnih 180 stepeni, nepostojanje menjača (makar i onog sekvencijalnog), mali prečnik obruča (25 centimetara), aksijalna feedback dinamika, tasteri umesto paddle shiftera... Ako pogledate malo pažljivije, videćete da je DriveFX gotovo indigo-kopija modela Formula Force EX (odnosno Driving Force EX), s tim što se na upravljaču nalazi paleta dugmića sa „kutijinog” upravljača. Tu su dugmići D-Pad, X, Y, A i B, pa čak i taster Xbox (konzola se preko njega može uključivati i isključivati). Ipak, najveću razliku predstavlja nepostojanje force feedback motora koji je zamenjen aksijalnim komplementom. Kod ovog sistema motor je vezan direktno na osovinu volana i trebalo bi znatno realnije da dočara osećaj vožnje pravim automobilom. Moramo priznati da je doživljaj zadovoljavajući – volan ume da „zategne” i „zavibrira” kada je to potrebno, ali ako ste navikli na tehnologiju force feedback, DriveFX će za vas biti previše „svilen”. Nedostatak klasičnih force feedback efekata može da bude veliki nedostatak ako vam ovo nije prvi volan koji ste probali ili koristili.

Najveća mana DriveFX-a jeste ugao okretanja od samo 180 stepeni, koji će okorele ljubitelje simulacija dovesti do ludila. Bukvalno ćete morati da pravite novu strategiju vožnje i skretanja u krivinama. S druge strane, ako se pogleda cena ovog modela, dolazimo do zaključka da se više i ne može očekivati. To što Driving Force Pro, Momo ili G25 ne mogu da se priključe na konzolu raspravite sa Microsoftovim glavešinama. Za kraj treba reći još i to da smo volan uspeli da „zavrtimo” i na PC-u (sa „trojkom” nismo imali uspeha). Jeste da se nije tresao pošto Force Feedback nije radio, ali ako planirate multiplatformsko korišćenje, i ovo može da bude informacija od velikog značaja. Već smo pričali o tome da Logitech kroz drajvere zna da „protera” sve i svašta...

Vladimir PISODOROV