Momir ĐEKIĆ

1. maj 2022.

Prvi kvartal tekuće godine Tesla je zaokružila vanredno dobrim rezultatom, isporučivši iz svojih proizvodnih pogona čak 305 hiljada vozila. Tesla je i nešto veći broj vozila isporučila kupcima (310 000) i sve to u vremenu problema u lancima snabdevanja i globalnim izazovima nastupajuće inflacije. U istom periodu, otvorene su nove fabrike u Sjedinjenim Državama i Nemačkoj.

Finansijski rezultati su, u skladu sa navedenim, premašili očekivanja, pa je Tesla u prvom kvartalu prihodovala 18,76 milijardi dolara, namesto predviđenih 17,8 milijardi, a što predstavlja rast od 87 odsto u odnosu na isti period prošle godine. Rasle su i margine poslovanja, pa je tako bruto margina automobilskog dela kompanije skočila na 32,9 odsto, što je donelo nešto preko 5,5 milijarde dolara bruto profita. Kao po loju, reklo bi se.

Posebno je interesantno da su ovi dobri rezultati došli u sred implementacije firmine strategije da smanji proizvodne troškove i dodatno poveća bruto profit. Izgradnja pomenute fabrike u Berlinu bi trebalo da olakša i ubrza prodaju Teslinih automobila u Evropi, pa se sjajni rezultati mogu očekivati i u narednim kvartalima. No, Tesla nema toliko sreće sa kineskim tržištem, gde i dalje ima izazov da otvorenom drži svoju fabriku u Šangaju. Kina se ponovo suočava sa epidemijskim izazovom, pa su masivne fabrike često zatvorene na duži period. Delimična otvaranja fabrike otežavaju poslovanje i usporavaju proizvodnju i isporuku dugo očekivanih automobila na azijskom tržištu. Procena kompanije je da je izgubljeno oko mesec dana proizvodnje i isporuka zbog ovog zatvaranja, ali se Mask i ostatak menadžmenta nada da bi do kraja godine mogao biti isporučen značajan broj od oko milion i po primeraka automobila.

Sledeće godine bi trebalo da Tesla konačno počne sa prodajom svog Cybertruck modela, što će dodatno povisiti prihode. Ipak, status ovog vozila (kao i novog Roadstera) je još uvek u razvoju, te je upitno koliko će se primeraka zaista isporučiti, a koliko će zapravo „lansiranje” biti motiv za još jedno prikupljanje novca od budućih kupaca ovog vozila.

U Tesli su posebno ponosni na najavljeno lansiranje funkcionalnosti autonomne vožnje na teritoriji Severne Amerike. Ovo je posebno važno jer je Mask u više navrata iznosio stav kako je autonomna vožnja nešto što kompaniji „izmiče” već duže vreme. „Nikada nisam iskusio više lažno pozitivnih momenata, nego sa autonomnom vožnjom. Taman kada pomislimo da smo na ivici da prelomimo - ispostavi se da nismo.”, rekao bi Ilon. Čini se da su ključnu ulogu u uspostavljanju novog programa doneli ponovo korisnici, koji su učešćem u FSD beta programu, a koji podrazumeva plaćanje funkcionalnosti autonomne vožnje pre njenog dobijanja, zauzvrat dobili bi oznaku da su vozači visoke sigurnosti. Naposletku, pomenuta funkcionalnost Teslinih automobila, iako košta 12 hiljada dolara inicijalno i 200 dolara mesečno - ne omogućava potpunu autonomiju i samovožnju. Pomalo čitava situacija podseća na otkup grehova u srednjem veku. Skupo, a da li radi, videćemo.

Dodajte na sve i lagano povlačenje besplatnih punjača i povećanje cene najpopularnijih modela i videćete jednostavnu ekonomiju na delu. U susret sve većoj inflaciji, Tesla krupnim koracima grabi ka sve značajnijoj poziciji u automobilskoj industriji. Napori investicija u fabrike, tehnologiju, baterije i čipove će ovoj kompaniji doneti još bolju poziciju na tržištu. Tesla je većinu tradicionalnih proizvođača automobila „uvukla” u svoju igru. Na „domaćem” terenu je nekada mnogo lakše pobediti i neuporedivo bolje protivnike.

Da bi se očuvao veo kojim je obavijena ova kompanija, njen spiritus movens mora stalno da bude aktivan. Da li je uticaj na vrednost kriptovaluta u pitanju ili se radi o preuzimanju jedne od najvećih društvenih mreža, gospodin Mask nastavlja da „dominira” narativom na način koji ga čini veoma, veoma uspešnim u percepciji velikog broja mladih ljudi. Poslednja epizoda sa Tviterom gospodina Maska kvalifikuje kao izvesnog Robina Huda moderne generacije. Iako ne nosi zelene helanke i ne krije se u šumama, gospodin Mask ima veoma veštu taktiku iznenadnog „napada” na utvrde poslovnog sveta. Njegovim fanovima je izuzetno lako da prepoznaju „neprijatelje” napretka, kočničare koji nas drže zatočene u sporoj i neinovativnoj stvarnosti.

Dok postojeće gazde Tvitera pokušavaju da svim trikovima iz knjige zaustave opsadu tviterskog dvorca u režiji modernog Huda, okruženog veselom bandom i još veselijom publikom, na svim meridijanima, inflacija se uvlači u svaku poru potrošačke ekonomije. Do trenutka kada Tviter bude bio „slobodan”, ma ko bili njegovi oslobodioci, cene će na policama jasno pokazivati da je pobedio - kapitalizam.