Avioni

[Iceman_37]

Rocker kaže:

Ljudsko telo može da izdrži silu daleko veću od 9G, za to je dokaz i onaj Amer koji je dobrovoljno testirao raketne sanke baš da vidi koliko će izdržati. Ne sećam se kolika je sila tačno bila, ali je bila ogromna. Oči su mu izletele iz duplji, bio je bez svesti, ali se kasnije potpuno oporavio, bez ikakvih posledica (da, vratili su mu oči na mesto ). Naravno, tako strašne sile se mogu istrpeti u jako kratkim vremenskim intervalima, koji iznose deliće sekundi. A to što je rep najbezbedniji deo aviona je zbog konstrukcije samih aviona, a ne zbog manje G sile. Avion kod prinudnog sletanja ako se lomi, najčešće se lomi na sredini, tako da putnici ispadnu zajedno sa sedištima van aviona i tako nastradaju, dok rep uglavnom ostane čitav.

Kad sam rekao 9G mislio sam kontrolisanih 9G. Da chovek ostane svestan, mada i pri tih 9G obichno se na trenutak ostane bez svesti i manje. Da li je zbog manje G sile ili ne svejedno je manja. I da se lomi na sredini, "rep ostane chitav" zato shto je pozadi, onda bi to i znachilo da prednji deo "zato shto je napred" cockpit vecinom ostane chitav, a zna se da pilot prvi pogine. Da lomi se na sredini ali daleko da putnici stradaju van aviona, pri padu umru ,instant death, ne pri letenju iz aviona sa sedishtima.

Sedishta ne ispadaju tek tako iz aviona.

[Rocker]

Iceman_37 kaže:

Sedishta ne ispadaju tek tako iz aviona.

Ispadaju itekako! Dešavalo se da prilikom nagle dekompresije, budu iščupana iz aviona zajedno sa krovom/zidom, a kamoli kad avion drmne o zemlju! Pogledaj sledeći put kad budeš putovao avionom koliki šrafovi ih drže pričvršćenim, pa mi reci da li imaš poverenja da će izdržati bilo šta sem nornalnog leta!

[Eddy]

PeTkO kaže:

Pa sto se tice procesora, izgleda da ipak to nisu mnogo specificne masine cim rade sa tim procesorima

Mislis? Na koliko MHz rade mikrokontroleri, a koriste se za sve i svasta?

[MareZinjo]

I ja sam to mislio vidis onaj tanki aluminijum na avionu mislis da ce da se raspadne ali pricao mi je cale da je na fakultetu imao predmet otpornost materijala gde se izracuna kolko nesto pritiska moze da podnese pa se kad su u pitanju npr. kola pogotovo avioni to mnozi sa 8 (valjda) pa se tako napravi.
I da takodje mi je rekao posto su u bivsoj firmi pravili motore za G-4 i G-2 da bi oba galeba mogla da nose duplo jace motore

[Iceman_37]

Imash u avionu shrav koji izgleda kao da ce da pukne ako ga udarish chekicom ali daleko do toga. To su vrlo snazi i izdrzljivi materijali.

[Orvel]

MareZinjo kaže:

I ja sam to mislio vidis onaj tanki aluminijum na avionu mislis da ce da se raspadne ali pricao mi je cale da je na fakultetu imao predmet otpornost materijala gde se izracuna kolko nesto pritiska moze da podnese pa se kad su u pitanju npr. kola pogotovo avioni to mnozi sa 8 (valjda) pa se tako napravi.

У питању су композитни материјали (између две алуминијумске плоче постоји нешто слично као пчелиње саће). Ја сам на факсу држао у руци део "плафона" боинга (мислим да је 727). Пробали смо да га сломимо на разне начине, али је све било безуспешно.
Едит: Нема множења са 8 или неким другим бројем. Отпорност материјала је "мало" обимна наука, тако да се на факсу (претпостављам да је у питању машинац) авиони не изучавају на том курсу. Изучавају се у Теорији еластичности, Аеродинамичким конструкцијама, Теорији љуске,Чврстоћи летелица, ... Наравно користе се модификовани обрасци из Отпорности материјала.

[Iceman_37]

Kompozitni materijali su izuzetno izdrzvljivi.
Svima je poznato krilo tipa obrnuta strela. Takva konstrukcija trpi masivna opterecenja i dosad nije mogla da se upotrebi (daje bolje aerodinamichke sposbnosti, za ratne avione smanjuje radaski odraz)
Na su-47 berkutu je korishcen taj tip strele, da bi to bilo izvodljivo morali su da se koriste kompozitni materijali zbog njihove velike otporosti na temperaturu i diverziju.
trenutno je veoma skup kompozit i zato sve shto se pravi sa njim se dobro prvo razmotri da li je vredno tih para. (ako se koristi u vecim kolichinama)

[JosJedanKorisnik]

kad vec pricamo o ostecenim avionima koji su se vratili bezbedno kuci, ne moze da se zaboravi legendarna B-17 "Leteca tvrdjava". Sta je taj avion mogao da istrpi i da se vrati kuci, mislim da se kosi sa zdravim razumom.

Vracali su se u bazu bez kompletnog (ali kompletnog) repa, sa prepolovljenim avionom koji je drzalo par zakivaka da se ne raspadne, sa ogromnim rupama u telu aviona ili bez kompletnog nosa aviona. O otkinutim propelerima, "potkresanim" krilima i tome slicno ne treba ni pricati. I sve to bez kompozita i ostalih hi-tech za*****cija.

Cak postoji prica nekog japanskog pilota da je potrosio svu municiju na svom Ki-61 Hienu na jedan B-17 sa rastojanja od nekih 200m i B-17 je nastavio da leti. Neverovatno.

A evo i sitea sa nekim slikama ostecenih B-17 koji su uspeli da se vrate kuci.
http://www.daveswarbirds.com/b-17/contents.htm

[Iceman_37]

JosJedanKorisnik kaže:

kad vec pricamo o ostecenim avionima koji su se vratili bezbedno kuci, ne moze da se zaboravi legendarna B-17 "Leteca tvrdjava". Sta je taj avion mogao da istrpi i da se vrati kuci, mislim da se kosi sa zdravim razumom.

Vracali su se u bazu bez kompletnog (ali kompletnog) repa, sa prepolovljenim avionom koji je drzalo par zakivaka da se ne raspadne, sa ogromnim rupama u telu aviona ili bez kompletnog nosa aviona. O otkinutim propelerima, "potkresanim" krilima i tome slicno ne treba ni pricati. I sve to bez kompozita i ostalih hi-tech za*****cija.

Cak postoji prica nekog japanskog pilota da je potrosio svu municiju na svom Ki-61 Hienu na jedan B-17 sa rastojanja od nekih 200m i B-17 je nastavio da leti. Neverovatno.

A evo i sitea sa nekim slikama ostecenih B-17 koji su uspeli da se vrate kuci.
http://www.daveswarbirds.com/b-17/contents.htm

Chuda se deshavaju...

[JosJedanKorisnik]

Iceman_37 kaže:

Chuda se deshavaju...

... i brilijantna konstrukcija i dizajn. I moram reci da mnogo vise postujem dizajnere iz tog perioda (kad su muskarci bili muskarci ) nego ove sadasnje.

[todos]

JosJedanKorisnik kaže:

kad vec pricamo o ostecenim avionima koji su se vratili bezbedno kuci, ne moze da se zaboravi legendarna B-17 "Leteca tvrdjava". Sta je taj avion mogao da istrpi i da se vrati kuci, mislim da se kosi sa zdravim razumom.

Vracali su se u bazu bez kompletnog (ali kompletnog) repa, sa prepolovljenim avionom koji je drzalo par zakivaka da se ne raspadne, sa ogromnim rupama u telu aviona ili bez kompletnog nosa aviona. O otkinutim propelerima, "potkresanim" krilima i tome slicno ne treba ni pricati. I sve to bez kompozita i ostalih hi-tech za*****cija.

Cak postoji prica nekog japanskog pilota da je potrosio svu municiju na svom Ki-61 Hienu na jedan B-17 sa rastojanja od nekih 200m i B-17 je nastavio da leti. Neverovatno.

A evo i sitea sa nekim slikama ostecenih B-17 koji su uspeli da se vrate kuci.
http://www.daveswarbirds.com/b-17/contents.htm

A koliko se u takvim avionima vrati citava posada, jedino je prednost da ih bar sahrane u svojoj domovini.

[Martok]

Owerkill na ruski nacin

[aerochivija]

pilot potpukovnik Ištvan Kanas (1965-2008)
Neka počiva u miru.

[paulvandyk68]

Neka mu je vecna slava i hvala.

[Sky Master]

STRASNO

Nama je ocigledno sudjeno da tapkamo u mestu.
Ovaj put smo izgubili avion i sto je najgore jos jedan ljudski zivot.



SLAVA MU

[Sky Master]

Ima li neko informaciju kako je poginuo podpukovnik Kanas.

Neko moje misljenje je da se nezgoda desila prilikom leta na noz na maloj visini, jer u toj prilici ako otkaze hidraulika tesko moze bilo sta da se uradi.
U drugim situacijama bi pilot imao barem toliko vremena da se katapultira sto ovde nije bio slucaj.

[todos]

Ja verujem da je on pokusao da spase avion do zadnjeg momenta, posto je bio na samom aerodromu. Medjutim moguce je da je pokusao da izvede nekakvi tezi luping na maloj visini. Da li do sada ima kakvog odgovora od strane VS. Cak verujem i da je to snimano, ali taj snimak, mislim da nikad necemo videti.

[Rocker]

Delimično blokirana zakrilca su dovela do toga da avion pravi veći zaokret od planiranog i zbog toga je udario u zemlju. Skraćena verzija priče takođe jednog pilota koju mi je prenela njegova ćerka. Sumnjam da može "insajderskije" da bude od ovoga.

[aerochivija]

Nekoliko fotki sa nedeljnog aeromitinga. Snimio ih je moj drugar, koji nažalost nema opremu a la Kintec, i nažalost zbog traženja parkinga nije stigao da snimi glavnu atrakciju - MIG 29... Nije bilo pilota majora Ristića na "Orlu" - verovatno je Ristić hteo da leti, ali "Orao" nije Ipak, nadajmo se da je ovo uvod u oporavak Srpske Avijatike i da će dogodine biti i miting i još više naših i stranih učesnika...



Nešto kvalitetnije fotografije ovde http://www.vesti.rs/izvor/Zavrsen-ae...Show-2008.html

[todos]

O kom oporavku Ti pricas, sa svim uvazavanjem koje imam prema tebi i slicnim poznavaocima ove tematike. Koje to godine ce da stigne novi vojni i putnicki avion u nase hangare?