Avioni

[vasiljevic]

Šta je sada to težak za vožnju? Svi novi avioni su opremljeni kompjuterskim sistemima koji vrlo uspešno neutrališu sve greške pilota pa to nije neka prepreka danas.

Realno gledano, njima treba avion velikog doleta jer oni moraju da pokrivaju veliku površinu što na kopnu što na moru. I realno, najbolji izbor je neki od derivata Su 27, avion koji sa osnovnim količinama goriva ima dolet veći nego pomenuta 3 sa dodatnim rezervoarima. Plus, nosivost koja je u samom vrhu ( ne treba zaboraviti da rusi daju podatak o nosivosti pri kojoj avion zadržava dovoljnu borbenu manevarbilnost, što na zapadu nije slučaj, tu se daje podatak o maksimalnom mogućem opterećeju aviona). Doletu koji ima Su 27 serija ni J10 ne može da parira, bar prema podacima koji postoje. Bar neko moje mišljenje o tome kakvi su prioriteti za njih. Njihov prioritet je dolet. Ne vredi ko zna kakva manevarbilonost ako dotični avion nema dolet ili stigne gde treba da bi se tu zadržao nekih 3-4 minuta maksimalno. Za razliku od nas, kod nas je mala teritorija i dolet nama igra dosta mali prioritet, više je bitno manevarbilnost i oprema.

[Nikola16789]

Ma svaki avion se manje vise isto "vozi" danas, to mozda bilo nekad sa MiG-21 i F-104 problema.

[Auror]

http://www.vijesti.me/svijet/amerika...e-clanak-71346

Reptori u UAE bazi.

[stepanov]

Znaci da su sada potpuno operativni ti avioni? Secam se vasiljeviceve price o tome kako imaju mnogo problema i da nece skoro leteti. Pitanje koji je to ''znacajan broj'' i koliko su zaista operativni. A i malo mi je 1500 km od teherana daleko za bilo kakvu ozbiljnu operaciju odatle. Zar nije logicnije sa nosaca da dejstvuju ako zatreba. Zbilja, jel raptor moze s nosaca da poleti?

[Nikola16789]

Ne moze sa nosaca, mada to nije neki problem za njega, ima solidan dolet.

Zaista je pitanje koliko ih to ima i u kakvom su stanju. Bar u civilnom vazduhoplovstvu, avione je moguce leteti i sa odredjenim neispravnostima sto definise "lista minimalne opreme".

[Rocker]

Raptori su tu samo kao faktor odvraćanja. Čak i da dođe do sukoba, nema šanse da oni budu lovci prve linije ili bar ne sami. Još dugo će F-15 da odrađuje posao, barem dok F-22 ne preleži sve bolesti koje ga muče. A to traje već poprilično dugo...

[Obtainer]

SKYLON is the successor to Britain's HOTOL spaceplane concept, being developed by Reaction Engines Ltd (REL). It is an unpiloted fully reusable aircraft-like vehicle capable of transporting 12 tonnes of cargo into space and is intended as a replacement for expensive expendable launchers in the commerical market. (Source: www.spacefuture.com )

The SKYLON vehicle consists of a slender fuselage containing propellant tankage and payload bay, with delta wings attached midway along the fuselage carrying the SABRE engines in axisymmetric nacelles on the wingtips.

The vehicle takes off and lands horizontally on it's own undercarriage.

The SABRE engines have a dual mode capability. In rocket mode the engine operates as a closed cycle Lox/Lh2 high specific impulse rocket engine. In air-breathing mode (from take-off to Mach 5) the liquid oxygen flow is replaced by atmospheric air, increasing the installed specific impulse 3-6 fold. The airflow is drawn into the engine via a 2 shock axisymmetric intake and is cooled to cryogenic temperatures prior to compression. The hydrogen fuel acts as a heatsink for the closed cycle helium loop before entering the combustion chamber.

The vehicle takes off and lands using a relatively conventional retractable undercarriage. By special attention to the brake system it has proved possible to achieve an acceptably low undercarriage mass. However, a heavily reinforced runway will be needed to tolerate the high equivalent single wheel load.

At the start of the take-off roll the vehicle weighs 275 tonnes, whilst maximum landing weight is 55 tonnes. At take-off the vehicle carries approximately 66 tonnes of liquid hydrogen and approximately 150 tonnes of liquid oxygen for the ascent.

The ground handling operations will be carried out using a standard aircraft tractor and a bonded goods cargo building permitting overhead loading and protection from the elements. For safety and operational simplicity the cryogenic propellants are loaded subcooled without venting of vapour. Cryogen loading is automatic through services connecting in the undercarriage wells whilst the vehicle is stood on the fuelling apron.

Skylon Spaceplane

[asteriks254]

Stize Kobac iz Utve,nove fotke,prikazan ceo avion i kokpit.Sad da li je to konacni izgled ili ce se jos raditi videcemo.http://www.novosti.rs/vesti/naslovna...-quotkobacquot Uh i Politika pise o tome umalo da zaboravim da stavim http://www.politika.rs/rubrike/Drust...rilima.sr.html

[stepanov]

one dve cevi odmah iza elise, okrenute od elise, su pretpostavljam outtake? kako do da su tako blizu nosu aviona, ako je turbo-prop, jel ima neki fazon da se izduvna cev savija i vodi napred...?

[Nikola16789]

da, to je "exaust", verovatno je vod malo savijen. Ista stvar je kod texana II.

Inace nisam ljubitelj turboprop pogonske grupe, previse energije se trosi u prenosu u odnosu na turbojet/fan motore. Naravno turbofan i turboprop su nacelno veoma slicni, ali dodatni prenos koji pogoni elisu cini razlliku dok je kod turbofana "propeler" (fan) na istoj osovini sa prvostepenom turbinom i kompresorom. Naravno i turboprop ima svoje prednosti.

[Silent Otto]

Meni je veoma interesantna ova informacija što je pominje Politika a to je da modernizovana Lasta ima kokpit kompatibilan sa kokpitom F-16 blok 52.
Još uvek pamtim fantastični nastup F-16 od pre neku godinu na Batajnici i oduševljenje koje je izazvao među prisutnima.
Nadam se da je i za 2. Septembar 2012.godine obezbeđen nastup ove mašine na istom aerodromu.

F 16 na Batajnici 2009

[pentraksil]

Mene je takodje iznenadio nastup F-16, odlican let, ali me je zato i iznenadio njegov izgled. F16 pored nase 29-tke lici kao igracka od kartona, lepljena selotejpom . Bez zezanja. A mislim da je najjace na stajanci bilo ulje koje je curilo iz Eurofajtera . Mirage me je odusevio, zaljubio sam se u masinu iako nije letela. U svakom slucaju odlican miting, ali jako puno bezobraznih i razmazenih posetilaca. Steta je jedino sto Rusi zbog Igorove pogibije nisu ucestvovali. Nadam se da ce ove godine doci.

[Rocker]

Ove kasnije verzije F-16 su kao balvani u poređenju sa onim prvim kada su manevarske sposobnosti u pitanju. Blok 52 je toliko natrpan opremom da se "ugojio" na spojevima krila i trupa i mnogo rogobatno izgleda. U dogfightu bi ga i MiG-21 dobio bez problema.

[lijenština]

Neće Ujka Semiti Sem da ga šalje tamo gde je gusto, već na sitnu boraniju i zemlje trećeg sveta.

[Pegasus]

rocker kaže:

ove kasnije verzije f-16 su kao balvani u poređenju sa onim prvim kada su manevarske sposobnosti u pitanju. Blok 52 je toliko natrpan opremom da se "ugojio" na spojevima krila i trupa i mnogo rogobatno izgleda. U dogfightu bi ga i mig-21 dobio bez problema.

Из ловца се претворио у бомбардера са ловачким могућностима.

[Rocker]

Nikad F-16 i nije bio čistokrvni lovac, nego višenamenski avion. Sad, što od lakog lovca hoće da naprave pandan čistokrvnim lovcima i što od lakog bombardera hoće da naprave taktičkog, to je već druga priča. Ne volim taj avion nikako, ali je od savremenih američkih aviona svakako bio najprofitabilniji. I u njihovoj upotrebi i kao izvozni proizvod. Nikad i nije imao ravnopravnog protivnika da bi pokazao sve svoje mogućnosti, tako da mu je statistika donela slavu. A obaranje 4 Galeba G-2 raketama srednjeg dometa, kao i usamljenog MiG-29 nad Valjevom uz pomoć AMRAAM-a i nije neki uspeh u borbi.

[todos]

stepanov kaže:

one dve cevi odmah iza elise, okrenute od elise, su pretpostavljam outtake? kako do da su tako blizu nosu aviona, ako je turbo-prop, jel ima neki fazon da se izduvna cev savija i vodi napred...?

Da li ce mitraljez da bude postavljen iz elisa pa da puca ko motorci iz I i II svetskog rata?

[Rocker]

Neće, biće u podvesnim kontejnerima. U krila ne mogu da stanu, jer su krila pretanka.

[asteriks254]

Srbija proizvodi nove borbene avione za izvoz

Prilog Al Jazeera Balkans o Kobcu i nesto malo o novom kamionu i vojnoj industriji.

[lijenština]

http://www.reuters.com/article/2012/...82S03L20120329

Pentagonova procena operativnih troškova f-35 u idućih 50 godina.
1450 milijardi dolara.

Ko se sve tu ugradio boga pitaj. Verovatno će i dalje rasti.