GTR 2

[=FI=Ghost]

Treba mi pomoć. Ne znam šta sam uradio ali mi odjednom igra (kao i PnG3 mod) izgledaju ovako, sa ovim crnim rubovima gore i dole:



Kako da vratim full screen?

[LemaX]

makine koje ja volim da vozam, tj vozao , sad sam opet aktivirao gtr2 zbog PnG-a
i nemam pojma odakle mi svi ovi modovi , nisam skidao modove za gtr2 bar zadnjih godinu i po dana
ali mogu se naći negde na netu






=FI=Ghost , odštikliraj u option meniju - letterbox mode
nema ništa od naših staza za gtr2, sve su uglavnom za rfactor
a i šta će ti strelice, naučićeš tačke kočenja na miseluku za desetak krugova ovako i onako

[omar rodriguez lopez]

Ovde ima neko Ušće za gtr 2, potrebna je registracija:
http://www.esport-racing.de/include....&contentid=426

Imaju i Preluk i Grobnik, ali te staze su u Hrvatskoj...

preporuka za ove modove, vrhunski su:
http://www.esport-racing.de/include....&contentid=662
http://www.esport-racing.de/include....&contentid=596
http://www.esport-racing.de/include....&contentid=747

[Љуша]

Колико модова има. Не знам који ћу пре

Ленс флер после мода. Сад је још горе




Сад је боље :



http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=2284

[LemaX]

taman u duhu prošlonedeljnih trka sa ušća,
Yugo za GTR2

tri klase:
1150 homologacija FIA gr N (mali N)
Oko 70-75ks, dvogrli karburator i kraci diferencijal u odnosu na serijski Yugo. Petostepeni menjac sa serijskim prenosnim odnosima i 2 homologirana diferencijala. motor zahvalan, operativno podrucje 3500-7800rpm i 90-100c, trpi na kočenju do 8500rpm. gume tigar rotex i barum brilliantis

1150 homologacija nacionalnog saveza (HIBRID)
Oko 80-85ks iz perioda 2000-2013, cetvorostepeni menjac starog tipa(iz keca ) sa duzom prvom brzinom i homologirana 2 diferencijala. Operativno podrucje 3500-8000rpm i 95-105c.
gume slikovi Dunlop 160/490-13

1300 homologacija nacionalnog saveza grA za kruzne i brdske staze
Oko 135ks iz perioda 1985-1995.
Nemoć Yuga u grA na kruznim i brdskim stazama sa fabrickom homologacijom,
dovodi do dozvole nacionalnog saveza za koriscenje slobodnog napajanja i izduva kako bi parirao tadasnjim rivalima (pezo 205, swift gti)
Dva dvogrla karburatora i otvoreni (slobodni) izduv. Bili su limitirani malim precnikom ventila (max snaga) i neadekvatnim klipnjacama (dugovecnost). Korisceni su popularni menjaci Italijanske tjunerske kuce Bacci sa ekstremno dugackom prvom brzinom zbog velike snage i skracenim odnosima ostalih brzina po homologaciji FIA gr2 iz '70-'80god.
2 razlicita seta prenosnih odnosa i 7 homologiranih diferencijala.
Operativno podrucje 5250-9000rpm i do 110c.
gume slikovi Dunlop 160/490-13
//-----------------------------------------//

inače je mod skoro bio završen pre deset meseci, od kad je ovaj klip, ali tek sam sada stigao da zapakujem sve

ovo je od sad

Spoiler za slike:

nisam baš kvalitetno izmodelovao premodelovao juga (odstupa dosta po dimenzijama), ali liči na juga -izdaleka


link:
http://www.mediafire.com/download/59...ugoV1_gtr2.rar

[alienhunter]

Da li neko moze da mi pomogne, u nekim modovima na dosta automobila ne radi rucna kocnica, da li to moze nekako da se namesti da radi na svima??

[omar rodriguez lopez]

Koliko mi je poznato, ti automobili ne poseduju ručnu kočnicu, zato i ne radi.