Citat:
Neutrino kaže:
Možeš ali u praksi to mali broj ljudi radi jer na cenu korišćenja seritifovanog simulatora i dalje dodaješ cenu instruktora a jedina prednost koju od toga dobiješ je da si pred prvi praktični let malo bolje upoznat sa IFR-om - nečim što se poprilično dobro ovlada nakon par desetina sati prakse.
Plus, ako ciljaš samo na civilnu avijaciju, u većini slučajeva ćeš i onako leteti VFR, ili bar na početku svoje obuke. Dovoljno da zapravo ozbiljno i lagano zagrebeš IFR.
Da ne pričam da je u vreme, pre nekih petnaestak godina, kada sam ja radio na svom PPL-u sertifikovan simulator bio ređi od "sedmice" na LOTO-u u Serbistanu. Nisam siguran ni da ih danas pilotske škole kod nas imaju. Možda u BG-u, eventualno Vršac. U stvari znam da je vojni aerodrom u Lađevcima imao simulator, sa sve kabinom i hidraulikom - osmim svetskim čudom koje su pokretale tri "kante" od kojih je hidrauliku kontrolisala "kanta" na kojoj se vrteo MS-DOS 6, koju niko nije smeo da pipne jer su se bojali da će simulator posle toga biti neupotrebljiv
|
Moje misljenje je da je IFR obuka na simulatoru bolja zato sto mozes da uradis vise vezbi jer nema startovanja, zagrevanja motora, vozenja, poletanja... Vecina obuke se svodi na prilaze kojih u pravom avionu mozes da odradis 4-5 za jedan sat leta, a u simulatoru deset. U simulatoru je moguce raditi na bilo kom aerodromu dok si u stvarnosti ogranicen tamo gde ti je baza i malo okolo.
Mislim da danas sve skole u Srbiji imaju simulator, bar one najvece.