Bus Plus kartica!

[lijenština]

Sun Tzu kaže:

Ček, nisu imali gubitak, kad tako napišeš ispadne kao da gube pare a oni ih zarađuju. Trenutno su toliko u manjku, al pošto kaže da: neće im dugo trebati i tu milijardu da zarade. I dalje što znači da oni i starim sistemom nisu gubili ništa od šverca, već štaviše, ide im bolje nego većini firmi u ovoj raspaloj zemlji.

Ja ne vidim gde im dobro ide. 40 miliona evra u crvenom za dve godine. Prošle godine 30 a ove 10.
Rekao da sam skeptičan po pitanju novog sistema naplate i očekivanog efekta da završe godinu bez gubitaka. Ovaj prevoz kakav - takav je, kilav i kljakav se dotira iz budžeta. Privatnici dobijaju naknadu po autobusu kao i GSP. Ove godine je predviđeno 100 miliona evra. Zato sam i to rekao da to nije održivo na duži rok. To nije opravdanje ovog novog sistema naplate samo konstatacija.
GSP recimo u budžetu za 2012 dobija po Službenom listu Beograda dobija 4.8 milijardi subvencija. Te pare idu da se zakrpe rupe.

[gimmethatcrystastyle]

Iris kaže:

Ako vam je tolika frka za podatke, uzmite nepersonalizovanu karticu i cao...

sta sad, ako ocu da me ne prate treba da kupim nepersonalizovanu karticu i svaku voznju placam vise, jel to poenta?

[EclipsE]

Ne znam što se tripujete, više personalnih podataka otkrivate na facebooku stotinama ljudi koje ne znate ali ih ipak dodajete u friendove, nego što će ova kompanija dobiti.

Mogu da vas prate? Pa zar ne gledate CSI, mogu remote da vam uključe gps na mobilnom i lociraju u milimetar, ili pak da trijangulišu signal od cell towera i time pronađu vašu poziciju.

[Sonic]

SirDuck kaže:

Povlačim se iz ove teme dok mi je IQ idalje trocifren

Nula na prvom mestu se ne računa.

Thunder kaže:

Zamisli kakav bi kvalitet usluge\vozila bio kada bi ~20% ljudi koji se stalno svercuju i ~10-20% koji kucaju kartu samo kada im kontrola uleti u autobus (znaci, jednom nedeljno), krenulo redovno da kupuje markice\karte ?

Еvo zamišljam: leti bi autobusi mirisali na ljubičice, a zimi na četinarske šume... vozni red bi uvek i svuda bio maksimalno ispoštovan, jer bi nepismene šofere koji se opuštaju na radnom mestu uz Hanku i Šabana zamenili doktori nauka... prosjake koji arlauču dok muče harmonike i putnike bi zamenile hologramske projekcije odabranih nastupa Berlinske filharmonije ... vozila bi na okretnicama opsluživali droidi specijalno konstruisani za brzu popravku i čišćenje, dok bi za "validaciju" karata bio zadužen PSI-odred koji bi potencijalne švercere mogao da prepozna u prečniku od 2 km... GSP bi bio carstvo u kome caruje drugarstvo i u kome se sve raduje!
Zato - živele fantomske firme i namešteni tenderi, živelo pranje novca i pljačka javnih preduzeća, živeli sve veći nameti za narastajuće potrebe preglomazne partijsko-državne birokratije, živeli domaći tajkuni i turski "modernizatori"!

[Iris]

gimmethatcrystastyle kaže:

sta sad, ako ocu da me ne prate treba da kupim nepersonalizovanu karticu i svaku voznju placam vise, jel to poenta?

Odakle ti to da plaćaš više? Koliko znam, i jedna i druga koštaju 250 dinara, a prednost nepersonalizovane je da može da je koristi bilo ko u kući, kad mu/joj zatreba, plus nije vremenski ograničena i može da se dopunjava po potrebi... ukoliko želiš još jeftinije da prođeš, uzmi papirnu nepersonalizovanu, ona košta samo 40 kinti.

[todos]

lijenština kaže:

GSP je koliko znam imao gubitak od 1 miljarde dinara.To je oko 10 miliona evra - što je recimo dovoljno za 100 solo autobusa. Na duži rok ovakav sistem je neodrživ, ali sa druge strane ekonomska cena poslovanja trenutno to nije za građane.
Da li je ovo pravi način podizanja nivoa naplate, u to sumnjam. Mada videćemo rezultate.

Što se tiče funkcionisanja prevoza nigde nije profitabilan. Naj poznatiji je Paris bas najveći prevoznik na svetu koji uključuje i najrazvijeniji metro (posle Moskovskog). Oni imaju svoju banku i njih dotira država tj. grad Pariz da bi uopšte opstali i funkcionisali. Dakle što se Bg tiče samo je sve postavljeno naopako!

[SirDuck]

Sonic kaže:

Nula na prvom mestu se ne računa.

Oh oh kako smo pametni, mama mora da je ponosna

[Thunder]

Sonic kaže:

Еvo zamišljam: leti bi autobusi mirisali na ljubičice, a zimi na četinarske šume... vozni red bi uvek i svuda bio maksimalno ispoštovan, jer bi nepismene šofere koji se opuštaju na radnom mestu uz Hanku i Šabana zamenili doktori nauka... prosjake koji arlauču dok muče harmonike i putnike bi zamenile hologramske projekcije odabranih nastupa Berlinske filharmonije ... vozila bi na okretnicama opsluživali droidi specijalno konstruisani za brzu popravku i čišćenje, dok bi za "validaciju" karata bio zadužen PSI-odred koji bi potencijalne švercere mogao da prepozna u prečniku od 2 km... GSP bi bio carstvo u kome caruje drugarstvo i u kome se sve raduje!
Zato - živele fantomske firme i namešteni tenderi, živelo pranje novca i pljačka javnih preduzeća, živeli sve veći nameti za narastajuće potrebe preglomazne partijsko-državne birokratije, živeli domaći tajkuni i turski "modernizatori"!

Svaka cast, kapiram da si kupio 3 karte u zivotu...

ps. u svom postu nisam komentarisao busplus, niti "koliko je ko pokrao", vec samo trenutno stanje po pitanju svercovanja

[DeCoy]

Iris kaže:

Odakle ti to da plaćaš više? Koliko znam, i jedna i druga koštaju 250 dinara, a prednost nepersonalizovane je da može da je koristi bilo ko u kući, kad mu/joj zatreba, plus nije vremenski ograničena i može da se dopunjava po potrebi... ukoliko želiš još jeftinije da prođeš, uzmi papirnu nepersonalizovanu, ona košta samo 40 kinti.

Ne možeš da uzmeš neperonalizovanu karticu i da sa njom kupuješ mesečne karte sa popustom npr za studente, nezaposlene... Sa onom bez ličnih podataka mogu samo pojedinačne karte da se kupuju.

[SirDuck]

DeCoy kaže:

Ne možeš da uzmeš neperonalizovanu karticu i da sa njom kupuješ mesečne karte sa popustom npr za studente, nezaposlene... Sa onom bez ličnih podataka mogu samo pojedinačne karte da se kupuju.

Tako je bilo i do sada. Da nije tako svi bi bili studenti.

[DeCoy]

Nisam ni rekao da je moglo, samo sam naveo razlog zbog čega neki ne mogu da uzmu nepersonalizovanu karticu, a želeli bi da im se lični podaci ne povlače po bazama ko zna čijih firmi.

[Iris]

I dalje ne shvatam...? Zar nije ista stvar sa pripejdom i postpejdom kod mobilne telefonije - svejedno je da li plaćaš na mesečnoj osnovi ili dopunjavaš, kad trošiš istu svotu novca...
Ni ovde ne vidim razliku, niti razlog zašto neko ne može da uzme nepersonalizovanu umesto personalizovane karte.

[EclipsE]

Kako je u pitanju ista svota novca? Platiš jednom 1100 dinara, i imaš neograničen broj vožnji.

Recimo, meni trebaju 2 prevoza do fakulteta, i 2 nazad, dakle 1 dan (ako pretpostavimo da idem samo do fakulteta) = 4 karti * 60 din = 240 din DNEVNO ako ne bih imao mesečnu kartu.

[Orvel]

Iris kaže:

I dalje ne shvatam...? Zar nije ista stvar sa pripejdom i postpejdom kod mobilne telefonije - svejedno je da li plaćaš na mesečnoj osnovi ili dopunjavaš, kad trošiš istu svotu novca...
Ni ovde ne vidim razliku, niti razlog zašto neko ne može da uzme nepersonalizovanu umesto personalizovane karte.

Ja ovo ne vidim kao mobilnu telefoniju. Koliko ja shvatam ovaj bus plus kuršlus, niko ne može da izvadi najskuplju mesečnu povlasticu (za zaposlene), a da nije "personalizovana". Što nisu ostavili varijantu za ljude koji nemaju ličnu kartu (rome, itd) ili koji dolaze u BG na dva meseca ili ... Ahhh, 8%...

[SirDuck]

Pa i postpaid za mobilni se više isplati nego prepaid.

[Iris]

EclipsE kaže:

Kako je u pitanju ista svota novca? Platiš jednom 1100 dinara, i imaš neograničen broj vožnji.

Recimo, meni trebaju 2 prevoza do fakulteta, i 2 nazad, dakle 1 dan (ako pretpostavimo da idem samo do fakulteta) = 4 karti * 60 din = 240 din DNEVNO ako ne bih imao mesečnu kartu.

Ah, ok, sad mi je jasno. Ja ne koristim prevoz svakodnevno, cak ni par puta nedeljno, tako da mi se personalizovana kartica svakako ne isplati.

SirDuck kaže:

Pa i postpaid za mobilni se više isplati nego prepaid.

Kako kome. Ako telefon koristis kao moja keva, koja napravi par razgovora mesecno, onda ti kredit od 200 din traje mesecima

[lijenština]

http://www.politika.rs/rubrike/Beogr...dinara.sr.html

[Asmodeus]

Evo zanimljivog bloga gde su sumirane sve informacije o firmama koje su dobile posao organizacije prodaje karata i kontrole putnika, a koje su putem interneta dostupne svima:
http://vendetablade.blogspot.com/201...esto-vise.html

[orange47]

EclipsE kaže:

Kako je u pitanju ista svota novca? Platiš jednom 1100 dinara, i imaš neograničen broj vožnji.

Recimo, meni trebaju 2 prevoza do fakulteta, i 2 nazad, dakle 1 dan (ako pretpostavimo da idem samo do fakulteta) = 4 karti * 60 din = 240 din DNEVNO ako ne bih imao mesečnu kartu.

ja mislim da se upravo o tom 'neogranicenom broju voznji' radi a ne o nekakvoj statistici. sa ovakvim sistemom u buducnosti mogu lako da ukinu mesecne kartice sasvim. ili da ti dozvole samo linije do fakulteta i nazad, npr.

[lijenština]

Asmodeus kaže:

Evo zanimljivog bloga gde su sumirane sve informacije o firmama koje su dobile posao organizacije prodaje karata i kontrole putnika, a koje su putem interneta dostupne svima:
http://vendetablade.blogspot.com/201...esto-vise.html

Zanimljivo. Samo što taj Vlahović nije sin Aleksandra Vlahovića već unuk Veljka Vlahovića (režim iz SFRJ). Trebao je da proveri sve podatke.

http://www.blic.rs/Vesti/Beograd/305...vni-validatori