[vasiljevic]

Dakle marinci i pitanje bliske vazdušne podrške. Gde F35 slavno pada iako treba da zameni F16 i A10. Za posao bliske podrške neophodan je top i let na malim visinama prilično malim brzinama. Američki komandiri najvi[e vole za te poslove A10 i njegov top: 80% granata pada u krugu od 6 metara od tačke nišanjenja. Dakle, minimum šanse za sopstvene žrtve. Top je najpogodniji za pokretan cilj, gde treba preticanje. Danas, nijedan F35 nije u situaciji da je uopšte blizu dejstva topom po cilju na zemlji zarad testiranja a da ne pominjemo realnu podršku. Tek block F3 treba da da neke odgovore 2021ve. Preliminarni testovi govore da postoji ozbiljna greška pri nišanjenju pri upotrebi nišana na kacigi, gde se ozbiljno sumnja da je u pitanju problem koji je nasledan i tehnički nerešiv. Kad govorimo o podršci na zamlji, minimalna greška je kobna greška. Pa na to dodajte haos sa simbolima i podacima, višestruke duple ciljeve, nestjanje pravih ciljeva i imate problem. Staklo kokpita je napravljeno od debelog akrila pokriveno specijalnim namazom za smanjenje radarske vidljivost, rezultata toga je da je smanjena i njena transparentnost što čini problem pilotu pri vizuelnom zahvatu cilja. Broj granata je ograničen: f35A ima 182 granate kalibra 25mm, modeli C i D imaju po 220. A10 ima sitnih 1100 granata kalibra 30mm, dovoljno za 10 naleta. F35 može da odradi 2, a ako bude baš pažljiv maks 4 naleta na cilj. Nije baš dobra stvar za podršku trupa na zemlji. On nije oklopljen, dakle, vrlo je zapaljiva stvar. Za njega predstavljaju problem i dejstva puškomitraljeza sa zemlje. Dakle, od niskog leta malim brzinama i topa nema ništa. Iz lokida i armije kažu da će oni to sa većih visina, nema frke. Osim podataka. Pošto je za F35 danas najmanja bomba 250kg ni od toga nećé biti ništa. Ako bomba od 250kg padne na daljini od 250m od tvojih trupa ima 10% šanse da ćeš onesposobiti sopstvene trupe. Dakle, uporedite ono gore 6m i oviih 250m. Naravno, da bi vam išta krenulo morate dobiti prvo podatke uz Link16 i sistem Variable Message Format za prenos podataka. Delimična kompatabilnost sa LINK 16, teško povezivanje, veliki broj propuštenih poruka, slanje podataka u pogrešnom formatu .... Rešenje jje da piloti i oficiri za navođenje su u pomenutim simulacijama koristilli stari provereni sistem, glasom. Zaključak sa veđbi: F35 neće biti dobar u podršci trupa na zemlji, ako bude to radio mora se to raditi protiv protivnika koji nema jak sistem PVO za zaštitu trupa.