Nikola Jevremović

26. novembar 2022.

Ovca se dere jednom, a šiša više puta. Ovo su mudre glave iz gejmerskog sveta odavno skapirale, pa u mnogim slučajevima jednom odrešena kesa za kupovinu igre ne može dugo da ostane zatvorena ukoliko mušterija želi „potpuno iskustvo”. Ni kolege iz automobilske industrije nisu naivne, pa poslednjih godina koriste pogodnost stalne povezanosti vozila sa internetom kako bi iscedili još koji dolar od ljudi koji se nisu preterano otvorili prilikom odabira dodatne opreme. Tako je vlasnicima BMW-a u pojedinim državama (Nemačka, UK, Južna Afrika, Novi Zeland...) od ovog leta ponuđena mogućnost da za desetak i kusur evra mesečno počaste svoj tur toplim sedištima. Slična praksa odavno je na snazi u Tesli, gde se, u delovima sveta gde je to moguće, pogodnost autonomne vožnje dodatno naplaćuje od 100 do 200 dolara mesečno. 

Srećom, još uvek se ne radi o kočnicama i farovima već o premium dodacima, ali spisak proizvođača sve je duži. S obzirom na osetan pad isporuke zbog ekonomske krize, sankcija Rusiji i rata u Ukrajini, verovatno će sve više kompanija pribegavati ovakvom načinu zarade. Jedna od njih je i Mercedes. Modeli nove električne EQ serije – EQE i EQS (oba imaju svoje SUV i limuzina varijante) već imaju ogromne ergele pod haubama, od 288 do 355 konjskih snaga. Međutim, može to i jače! Kompanija planira da budućim vlasnicima uskoro ponudi mogućnost da za 1200 dolara godišnje dodatno nabuja obrtni moment i za nijansu smanji vreme koje je potrebno da se od nule dotera do stotke. Konkretno, snaga EQE 350 4MATIC će nakon updatea skočiti sa 288 na 349KS, a do magične brojke će za 5,1 umesto za 6,0 sekundi. Za EQS boost je sličan (sa 355 na 443KS i 4,5 umesto 5,3 sekunde). 

Cene ovih automobila kreću se od 80 do 110 hiljada evra, pa na prvi pogled deluje da dodatna zarada po jednom primerku i nije naročita. No, pošto su elektro-motori u njima već sposobni da ove performanse ostvare, te da Mercedes od dodatne love deli samo jedan klik, i nije neko cimanje.