Nikola Jevremović

28. oktobar 2022.

Savet Unije Starog kontinenta i njena skupština, juče su postigli tzv. „politički dogovor” o znatno strožijim standardima ka emisiji ugljen-dioksida koji će važiti za nova vozila. U praksi, to znači da konkretan predlog budućeg zakona tek treba da se izradi, ali da su članice u principu saglasne. 

U sklopu paketa mera pod nazivom Fit for 55, čiji je cilj da se efekti staklene bašte na teritoriji Unije do 2030. godine smanje za 55 procenata, proizvođači automobila i kombija biće u obavezi da dotle nivo štetnih gasova umanje za 50, a pet godina kasnije za 100 procenata. Ovo sniženje odnosi se na zagađenje za koja su odgovorna vozila ’21-og godišta. Dok je druga vremenska odrednica obavezna, prva nije za sve uklesana u kamenu. Oni sa čijih proizvodnih traka godišnje izlazi manje od 10 hiljada automobila ili 22 hiljade kombija nisu u obavezi da je ispoštuju (tzv. Ferari klauzula).

Iako je očigledno da se na struju kao pogonsko gorivo sve više računa, to ne mora da znači da je aero zagađenju iz saobraćaja odzvonilo. Primetno je da se u ovoj najavi  ne pominju kamioni, za koje, šta god Ilon Mask za svoj Tesla Semi EV lupetao, baterije nisu ni na vidiku (eventualni pogon za teretne brodove da ne pominjemo). Takođe, reč je o zabrani proizvodnje, ali ne i uvoza „klasičnih” vozila, za koje će zasigurno biti ostavljena neka zakonska pukotina ukoliko zatrebaju. 

PRETHODNI TEKST NOVEMBARSKI broj „Sveta kompjutera” je od danas u prodaji!

SLEDEĆI TEKST SuperHosting.rs Besplatne ili plaćene WordPress teme?