Danilo LUKINOVIĆ

1. avgust 2021.

Većina električnih trotineta na tržištu spada u klasu koja ima motor od 250 vati i ograničenje maksimalne brzine od 25 kilometara na čas. Ova prevozna sredstva obavljaju svoj posao, ali ne mogu da prevezu krupniju odraslu osobu, preko realno upotrebne kilometraže (desetak kilometara u jednom pravcu, sa „povratnom kartom”), a nedostaje im iole pristojno ubrzanje. Model e20, „elektromobilnog” odeljenja kompanije MS Industrial, predstavlja taj korak više koji omogućava ozbiljnije i bezbrižno krstarenje urbanom džunglom za entuzijaste i zaposlene.

MS Energy e20 nije prevelik, ali „pakuje” motor snage 500 vati i bateriju od 48 volti i 17,5 amper-časova. Ova kombinacija omogućava autonomiju od preko 40 kilometara (do 60 sa lakšom vožnjom i lakšim vozačem) i maksimalnu brzinu od 35 kilometara na čas. Na prvi pogled, neko bi pomislio da se radi o malo „luđem” modelu za jurcanje po ulici, ali, naprotiv, trotineti sa motorom od deklarisanih 250 vati često deluju suviše tromo, dok e20 ubrzava baš kako treba, bez drame i u toku vožnje ostavlja utisak pristojne brzine i stabilnosti. Upravljanje je lako i uliva dozu samopouzdanja, te nema mnogo potrebe za kalkulisanjem. Vožnja je uglavnom udobna, zahvaljujući pneumaticima i skrivenom amortizeru, ali treba uzeti u obzir mali klirens i rastojanje između točkova, uz „grbavu” prirodu grada kao što je Beograd. Savlađuje uspone do dvadeset procenata, uz prihvatljivo ubrzanje pod opterećenjem.

E20 je opremljen disk kočnicama na oba točka, sa elektronskom kontrolom proklizavanja, a obećana je i regeneracija energije kočenjem. Kočnice imaju problema sa težim vozačima, ali ništa što izaziva paniku ili ukopava trotinet u mestu, šaljući nesrećnog vozača preko volana. Takođe, kočnice mogu da se podese, što će prilagoditi reakciju vozaču. Aktivna signalizacija prisutna je i napred i nazad, sa prednjim svetlom koje se aktivira ručno i stop svetlom koje reaguje na kočenje. Dve reflektujuće trake nalaze se sa obe strane „tela”. Jednostavan LCD ekran prikazuje trenutnu brzinu, nivo napunjenosti baterije i status svetla. Trotinet ima i tempomat, što je izuzetno korisno za duže deonice po ravnom putu.

Ram je aluminijumski, ali jači motor i baterija većeg kapaciteta dovode masu do dvadeset kilograma, što je poprilično, ali, opet, nešto što svaka odrasla osoba može da ponese na kratke distance i smesti u gepek ili lift. S obzirom na snagu, punjač ima aktivno hlađenje, a punjenje do punog kapaciteta iznosi oko osam časova.

Karakteristike koje ga izdižu iznad proseka, podižu i cenu modela e20. Na domaćem tržištu ona je oko 70 hiljada dinara. Ovaj model sa više uverenja može da se nazove prevoznim sredstvom, jer će zadovoljiti dnevne prohteve zaposlenog čoveka, naročito ako uzmemo u obzir realnu nosivost i domet.

GALERIJA