Danilo LUKINOVIĆ

1. avgust 2020.

Još se nismo ni „opasuljili” od lude vožnje Dualtron Thundera, proverili da li su nam svi organi na mestu i razmrdali vilicu koja je bila ukočena u osmehu, a već smo se obreli na novoj „dasci”, ovoga puta malo manjoj.

Dualtron Compact poštuje porodično nasleđe. Robusan je, kvalitetan i ubedljiv, kako vizuelno, tako i kada stanete na njega. Malo je utanjio u odnosu na „velikog brata”, ali je i dalje masivan (1190 × 243 × 1060 milimetara) i težak više od trideset kilograma.

Podesivo ogibljenje, takođe, je nešto manjih dimenzija, ali ono što Compact jasno definiše jesu točkovi prečnika osam inča od pune gume. Zbog ovoga je vožnja tvrđa, ali, sa druge strane, „luđa” i opasnija. Maksimalna brzina je „samo” 60 kilometara na čas, ali se do te brzine stiže tako munjevito, da sa lakoćom možete da preteknete bukvalno sve dok razmislite o ubrzanju. Doboš kočnice obavljaju svoj posao izuzetno dobro, mada ne mogu da se mere sa diskovima. Elektronski ABS je podesiv, što je neophodno zbog prirode električnog kočenja koje može (i hoće) da zaustavi točak u mestu, ako vozač nije pažljiv.

Dualtron Compact opremljen je farovima i stop-svetlima a, za totalno moderne, tu je i RGB lightshow, koji se, kao i na ostalim modelima, kontroliše uz pomoć daljinskog upravljača i pored uobičajenog seta boja i efekata omogućava snimanje sopstvene „teme”. Dva motora kontinuirane snage od po 750 vati (3400 vati maksimalne zajedničke snage) guraju ovaj trotinet preko granice razuma i zakona. Autonomija je i dalje veoma dobrih 80 kilometara, zahvaljujući LG-evoj litijum-jonskoj bateriji od 1,2 kilovat-časa. Ey3 Throttle omogućava kontrolu svih parametara i određivanje nivoa maksimalne brzine. Moguće je ograničavanje maksimalne brzine, kao i slow start, u kom slučaju će ovo malo čudovište postati pitomo.

Dualtron Compact je interesantna sprava. Na prvi pogled deluje nedovoljno ubedljivo u odnosu na Thunder. Ima manje točkove i vožnja je neudobnija. Ali, u neku ruku baš u toj mani leži njegova prednost. Nešto manje dimenzije i manji točkovi čine Compact mnogo upotrebljivijim za gradsku vožnju i transport u gepeku automobila. Mnogo bitnije, Compact može biti i Jekyll i Hide. Možete mirno i dostojanstveno da ga kotrljate po gradu, a kad završite sa poslom, spakujete ga u gepek, odete u neko bespuće i oslobodite divljaka. I iz sebe i iz njega.

Samo ne na javnim saobraćajnicama.